保时捷的合作伙伴
除了保时捷,本次极致体验活动还有两个保时捷最重要的合作伙伴一同参加:美孚一号与米其林轮胎,这两个合作伙伴对于保时捷有着相当重要的地位,特别是在赛车运动上,三者之间具有非常紧密的关系。
美孚一号在1996年开始,成为保时捷原厂罐装与推荐用油,至今两者合作已经达19年。在各大赛事中,常常可以看到美孚一号的身影,经过赛事的淬炼,美孚一号拥有坚强的技术背景,例如在2007年,以赛事环境恶劣所著名的“保时捷泛西伯利亚拉力赛”中,前十名中有七名选手的Cayenne S都使用美孚1号,而保时捷RS Spyder、美孚1号超级杯赛车、卡雷拉杯赛车中所用的美孚一号机油,都运用了Anti-Wear抗磨损专利技术,当然,我们也能够过购买美孚一号的产品,享用这项技术。
透过现场简单的实验,我们看到了美孚一号的优秀保护性,在转动齿轮的过程中,美孚一号飞溅出的「油花」比起一般矿物油更多,证明了美孚一号的流动性更佳,能快速的附着在需要保护的机件上。
米其林轮胎也是一个热衷于赛车运动的轮胎制造商,不管是汽车、摩托车、甚至是自行车上,都可以看到米其林生产的轮胎,在保时捷及至体验中,我们更可以看到米其林轮胎与保时捷的紧密关系。
结语:
一个上午的体验让人有些意犹未尽,但能近距离接触、甚至试驾保时捷,是一件令人相当满足的事情,在这里,您将能更深入的了解保时捷的面貌,甚至能让原本不是保时捷车迷的人,开始慢慢喜欢、甚至转变成为保时捷车迷。或许这就是一间有历史内涵的车厂,所拥有的魔力吧!
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
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